Encontrar um SUV até 100 mil reais zero km exige uma busca mais cuidadosa do que há alguns anos. Os preços dos automóveis subiram, mas os utilitários esportivos continuam no topo das preferências: 39% dos consumidores que pretendem comprar um veículo escolheriam um SUV, segundo um estudo da Webmotors.
Com o orçamento limitado a R$ 100 mil, o caminho costuma passar pelos SUVs compactos de entrada e pelas condições promocionais oferecidas pelas montadoras.
Esses modelos procuram equilibrar maior altura em relação ao solo, recursos de tecnologia e um custo de compra próximo ao de hatches mais completos.
Continue lendo para conhecer as opções disponíveis nessa faixa e entender o que observar antes de colocar um SUV zero-quilômetro na garagem.
O mercado brasileiro oferece poucas opções de SUV zero km abaixo de R$ 100 mil. Em julho de 2026, algumas versões de entrada entram nessa faixa por preço oficial ou campanha promocional, enquanto boa parte da categoria já supera esse limite. Por isso, estoque, região e condições da oferta pesam bastante na busca.
Para continuar alcançando quem deseja um utilitário esportivo sem avançar para faixas de preço mais altas, as montadoras passaram a dar maior espaço aos chamados SUVs de entrada.
São versões pensadas para preservar as características mais procuradas nessa carroceria, como posição elevada ao dirigir, aparência aventureira e recursos adequados ao uso urbano, mas com uma configuração voltada ao controle do preço.
Nesse cenário, os R$ 100 mil funcionam como uma fronteira de compra, e não como uma faixa com muitas alternativas disponíveis a qualquer momento.
Ano-modelo, região, estoque da loja e campanhas comerciais podem aproximar alguns veículos desse orçamento. Por isso, a comparação precisa considerar as condições vigentes no período da negociação, já que o preço de tabela nem sempre corresponde ao valor final oferecido ao consumidor.
As opções nessa faixa se concentram nas versões de entrada dos SUVs compactos. Fiat Pulse Drive, Citroën Basalt Feel e Volkswagen Tera MPI aparecem entre os modelos mais próximos do teto de R$ 100 mil.
A seguir, vamos comparar o que cada um entrega em motorização, espaço, equipamentos e custo-benefício.
O Fiat Pulse Drive 1.3 manual pode ser encontrado por até R$ 100 mil em campanhas promocionais. Seu motor aspirado entrega até 107 cv e combina desempenho adequado para a cidade com consumo equilibrado. A versão inclui:
O porta-malas de 320 litros é suficiente para a rotina, embora possa exigir organização em viagens com mais bagagem.
O Citroën Basalt Feel é uma das opções mais viáveis dentro do orçamento e aparece no site da marca a partir de R$ 95.690. Seu motor 1.0 aspirado entrega até 75 cv e trabalha com câmbio manual de cinco marchas.
O destaque está no porta-malas de 490 litros, maior que o dos concorrentes analisados. A versão ainda traz central multimídia de 10,25 polegadas com conexão sem fio, câmera de ré, quatro airbags e sensor de estacionamento traseiro.
O Volkswagen Tera MPI aparece em oferta oficial por R$ 99.990 em julho de 2026, embora o valor dependa das condições e do período da campanha. O motor 1.0 aspirado entrega até 84 cv e trabalha com câmbio manual de cinco marchas.
A versão traz seis airbags, frenagem autônoma de emergência, central multimídia, painel digital e porta-malas de 350 litros, formando um pacote de segurança que se destaca entre os SUVs de entrada.
Antes de escolher um SUV de entrada, compare a motorização, o espaço disponível, os equipamentos de segurança, a conectividade e o consumo. O modelo mais barato na concessionária pode não ser o que melhor atende à rotina, principalmente quando o carro será usado em viagens, no trânsito intenso ou por uma família com crianças.
Motores aspirados costumam oferecer respostas mais progressivas e manutenção conhecida pelo mercado, enquanto os turbos entregam mais torque em baixas rotações, o que favorece retomadas e ultrapassagens.
A diferença aparece no preço e no comportamento ao dirigir, por isso um teste antes da compra ajuda a perceber qual conjunto combina com o uso previsto.
O porta-malas também precisa ser conferido além do número divulgado. Formato, altura da abertura, rebatimento dos bancos e presença de degraus no assoalho mudam o aproveitamento real.
Um compartimento amplo, mas pouco modular, pode acomodar menos bagagem do que outro ligeiramente menor e mais bem distribuído.
Na segurança, observe a quantidade de airbags e confirme a presença de controle eletrônico de estabilidade, recurso que ajuda a recuperar a trajetória em situações de perda de aderência.
O equipamento é obrigatório nos veículos novos abrangidos pela regulamentação brasileira, mas outros sistemas de assistência variam entre versões.
A central multimídia merece um teste com o próprio celular para verificar conexão, facilidade de uso e compatibilidade com Android Auto ou Apple CarPlay.
Já o consumo deve ser comparado pelos dados do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro), considerando cidade, estrada e combustível utilizado. A tabela de 2026 permite confrontar modelos nas mesmas condições de medição.
Citroën C3, Fiat Argo Trekking, Renault Kwid Outsider e Fiat Mobi Trekking são alternativas para quem busca aparência aventureira por até R$ 100 mil, mas não precisa necessariamente de um SUV. Esses modelos são hatches com elementos como suspensão elevada, molduras na carroceria, barras no teto ou pneus de uso misto, conforme a versão.
O Citroën C3 tem boa altura em relação ao solo e oferece uma configuração XTR inspirada em utilitários esportivos. O Argo Trekking segue proposta semelhante, com suspensão elevada e pneus de uso misto, embora o valor dependa da versão e das condições comerciais.
Já o Kwid Outsider custa a partir de R$ 91.190 e combina dimensões compactas com 185 milímetros de altura livre do solo.
Entre os modelos menores, o Mobi Trekking aparece a partir de R$ 85.490 e aposta nos detalhes externos para se diferenciar das demais versões do hatch. Ele atende melhor aos deslocamentos urbanos e a garagens apertadas, mas entrega menos espaço interno e porta-malas que os SUVs compactos analisados anteriormente.
Outros nomes associados a esse estilo já não fazem parte da produção atual. O Renault Stepway deixou de ser fabricado no início de 2025, embora ainda possa aparecer como zero km de estoque remanescente. Caoa Chery Tiggo 2 e Hyundai HB20X saíram de linha em 2022 e hoje ficam restritos ao mercado de usados.
O Chevrolet Onix Activ retornou ao catálogo na linha 2027, mas parte de R$ 116.190 e ultrapassa o orçamento proposto.
Entre as alternativas vendidas atualmente por até R$ 100 mil, predominam hatches com suspensão elevada e acabamento aventureiro, que devem ser comparados com os SUVs em espaço, posição ao dirigir e capacidade do porta-malas.
O consórcio permite planejar a compra de um SUV zero km sem pagamento de entrada e sem a cobrança de juros. A pessoa escolhe uma carta de crédito compatível com o valor do veículo e distribui o pagamento pelo prazo do plano, o que facilita a organização do orçamento antes de assumir a compra.
Embora não haja juros, as parcelas incluem taxa de administração e podem conter outros valores previstos no contrato, como fundo de reserva.
O consórcio funciona como uma modalidade de autofinanciamento coletivo, e a contemplação ocorre por sorteio ou pela oferta de um lance. Por essa razão, atende melhor quem pode aguardar o momento de retirar o automóvel.
Quando contemplada, a pessoa recebe a carta de crédito para escolher um carro novo ou usado dentro das regras do plano.
Como o pagamento ao vendedor é feito à vista, também pode haver espaço para negociar o preço e aproveitar uma oferta que coloque o modelo desejado dentro dos R$ 100 mil.
Encontrou o SUV até 100 mil reais zero km que combina com sua rotina? Faça uma simulação no Consórcio Magalu e conheça os planos disponíveis para organizar essa conquista no seu ritmo.
Em julho de 2026, as ofertas de SUV zero km abaixo ou muito perto de R$ 100 mil se concentram nas versões manuais. O Fiat Pulse Drive automático, por exemplo, aparece em campanha por R$ 109.990, enquanto outros SUVs automáticos de entrada também ultrapassam o teto. Para manter o orçamento, a alternativa costuma ser escolher câmbio manual ou considerar um seminovo automático.
O preço pode mudar conforme região, concessionária, estoque, cor, ano-modelo e modalidade de compra. Algumas campanhas valem apenas para pessoa física, unidades específicas ou determinado período; outras dependem de financiamento ou de um veículo usado na troca. Antes de comparar as ofertas, confirme o valor à vista, o frete, os opcionais e todas as condições apresentadas no regulamento.
Não necessariamente. Um SUV de entrada pode ter consumo próximo ao de um hatch quando os dois compartilham motor e câmbio, mas peso, pneus, altura e aerodinâmica influenciam o resultado. A comparação mais confiável usa os dados de cidade e estrada do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular do Inmetro. O gasto real ainda varia conforme trânsito, carga, combustível e modo de condução.
Créditos das imagens: Magnific
As correções de crédito no consórcio garantem ...
O consórcio é uma modalidade de compra compartil...
Contemplação do consórcio, lance ou sorteio: es...
Uma empresa do grupo Magazine Luiza. Luiza Administradora de Consórcios Ltda: CNPJ: 60.250.776/0001-91
Segunda à sexta: 9h às 20h
Sábados: 9h às 15h
Exceto domingos e feriados
Segunda à sexta: 9h às 18h
Exceto feriados
Segunda à sexta: 9h às 20h
Sábados: 9h às 15h
Exceto domingos e feriados
Canal confidencial
Canal confidencial
